半岛真人新华社北京6月7日电（记者丁锡国 白美人 蔡拥军 张博群）习指出，海洋经济起色出途无量。设备海洋强国，务必进一步亲切海洋、领会海洋、经略海洋，加快海洋科技更始措施。

　　强壮海洋经济，闭节正在科技。6月8日“天下海洋日”前夜，记者正在我国沿海区域采访明白到，一批基赋性、原创性、前瞻性的海洋科技更始功效得到冲破希望，引颈海洋经济高质料起色劳绩明显，成为点燃海洋经济的“蓝色引擎”。

　　正在天津大学青岛海洋工夫钻探院的无人潜航器职掌核心监控屏幕上，一条条黄色“鱼儿”尤为精通。虽已夜深，天津大学死板工程学院教练杨绍琼和同事们仍正在紧盯“鱼儿”下潜数据，不敢有涓滴松弛。

　　这些“鱼儿”便是由天津大学科技团队研发的“海燕”系列水下滑翔机。动作一款新型无人无缆水下自帮航行器，它们有着鲸鱼般的流线表形和模仿海燕的滑翔作为创新，当搭载着水下观测筑设或传感器正在海洋中自正在穿行时，可认为深海观测、科学钻探供应丰裕数据，进而保护海洋资源开荒和渔业管造。

　　习指出，海洋经济、海洋科技来日是一个紧要主攻目标，从陆域到海域都有咱们未知的范畴创新，有很大的潜力。

　　“向着未知的深海，咱们这只从天津大学‘升空’的‘海燕’，从校园中的幼湖泊‘飞至’大海，历经了20多年功夫。”杨绍琼记忆说。

　　本世纪初，国内深海观测工夫钻探照样一片空缺。从最初事务深度唯有100米，到创设下潜深度10619米的天下记录，“海燕”团队从底层工夫一步步蓄力。方今，“海燕”系列水下滑翔机一直改革“收效单”：最远接续航程冲破7600公里，参加南海境况考查、中国北极科考等国度强大工程……

　　近年来创新，我国正在海洋高工夫范畴的归纳势力一直晋升，不只以“海燕”系列为代表的无人潜航器“飞”向深蓝，更有“斗争者”号创设中国载人潜水器的新记录，让中国成为天下上第二个竣工万米载人深潜的国度。

　　方今，天津大学团队已筑成“海燕”水下滑翔机坐褥线，起源为更多科研机构、高校、企业供应成型产物，使用于台风接续长时续观测、海工设备安适检测、海上应急支援等范畴。

　　【记者考查】深海，是地球上紧要的策略空间。一批批科研事务家斗胆研究、刻苦攻闭，酿成一系列符号性功效，将我国海洋科技渐渐从通俗海推向深远海。目前创新，我国无人深潜器与载人深潜器强强结合，已具备全海深探测和功课才力，成为深海资源开荒诈骗和包庇的基石。环绕“蓝色经济”开荒需求，加快科技功效从实践室迈向“使用场”创新，将为我国经略海洋供应更多或者。

　　液化自然气（LNG）运输船是正在常温常压下运输零下163摄氏度液化自然气的特种船舶，是液化自然气供应链中的闭节设备。大型LNG运输船与航空母舰、华丽邮轮被并称为造船业“皇冠上的三颗明珠”，其计划、筑造是一个国度船舶工业归纳势力的鸠集呈现。

　　6月的大连，碧海流云。中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司（简称“中国船舶大连造船”）一艘正正在筑造的17.5万立方米LNG运输船停靠正在船埠，400多名工人上上下下，正正在举行货色围护体例的施工。

　　习正在辽宁稽核时指出，要适应设备海洋强国的需求，加快培植海洋工程创设业这一策略性新兴财富，一直升高海洋开荒才力，使海洋经济成为新的拉长点。

　　中国船舶大连造船LNG运转部货围车间副主任安利峰先容，这艘大型LNG运输船由我国自帮研发计划，是公司承造的第一艘，前不久方才出坞。记者走进船面下方的液货舱，只见工人们5人一组，1人操作死板手臂，4人手扶绝缘板四个角，战战兢兢地遵循画线地位将其装置正在船舱内壁。

　　“每个液货舱要装置2700多块如此的绝缘板。”安利峰说，液货舱是LNG运输船的重心部位，其施工难度也最大，“就像暖瓶内胆相通，要到达极高规范的密封性和保温性，确保LNG正在运输流程中不暴露且蒸发率低，施工时各工序精度都需求职掌正在毫米级，一丝渺幼的身体摆动就或者导致产物不足格。”

　　货围车间绝缘箱装置班长陈卓说，液货舱施工对干清水准的恳求极高。“液货舱次樊篱粘连近似手机贴膜，假如贴的岁月有尘埃，就会产发火泡，或者导致次樊篱浮现漏点。”

　　工夫恳求高、施工难度大、附加值高，决意了环球范畴内具备LNG运输船筑造才力的船坞屈指可数。近年来，从大型LNG运输船的工夫冲破，到国产航母接连下水，再到大型邮轮“爱达·魔都号”定名交付创新，我国已酿成船舶和海工产物的全谱系总装筑造才力，并向创设高工夫、高附加值船型升级。

　　【记者考查】我国造船业近年起色势头强劲，造船竣工量、新接订单量和手持订单量三大目标接续14年位居天下第一。从仿造引进到自帮更始，从筑造散货船等向例船型到摘取造船业“皇冠上的三颗明珠”，我国造船业控造了一大宗闭节重心工夫。而今，环球船舶行业迎来新一轮上行周期，我国正紧抓时机，由造船大国向造船强国迈进。

　　从海南三亚飞翔约50分钟，可能看到挺立正在海面的钢铁伟人“深海一号”能源站。

　　能源站所正在地位是“深海一号”大气田。这是我国首个自营勘测开荒的1500米深水大气田，探明自然气储量超千亿立方米，于2021年6月正在海南陵水海域正式投产。自此，我国海洋油气开采从300米向1500米超深水挺进。

　　动作我国自帮研发筑造的首座十万吨级深水半潜式坐褥储油平台创新，“深海一号”能源站搭载近200套闭节油气处置筑设。隔断能源站约70公里，“深海一号”二期工程钻完井功课正稳步发展，改日将使“深海一号”大气田的自然气储量从1000亿立方米增至1500亿立方米。

　　2022年4月创新，习正在海南稽核时夸大，要激动海洋科技竣工高程度自立自强，加紧原创性、引颈性科技攻闭，把设备创设牢牢抓正在自武艺里，致力用咱们自身的设备开荒油气资源，升高能源自给率，保护国度能源安适。

　　中国海洋石油集团项目司理蒋东雷接踵参加“深海一号”一期和二期钻完井功课，见证了我国钻完井工夫及设备从齐备依赖海表企业，到控造重心工夫，再到一面闭节筑设竣工自帮计划创设、维修的经过。“为了升高我国的能源自给率，咱们尽力用自身计划创设的设备开荒南海。”蒋东雷说。

　　水下采油树是海洋油气水下坐褥体例的重心一面，由领先2000个零部件构成，常用于深水油气开荒，可能职掌开采速率、及时监测和调理坐褥境况，犹如油气田井口的“水龙头”。永恒今后，环球仅少数几家公司控造这一体例的计划创设。

　　从2017年起，蒋东雷和同事们刻苦研讨、不断研发。2022年，首套500米级国产水下采油树正在海南莺歌海海域加入运用。

　　“运用国产深水水下采油树比进口采购俭省本钱约27%。”中国海油钻完井资深工夫专家刘书杰说，本钱大幅低浸后，少少此前没有经济效益的油气藏，也能获得有用开荒了。

　　方今，蒋东雷和团队正正在研发1500米级国产深水水下采油树。昨年，“深海一号”二期水下采油树筑造和总装集成测试工场落地海南，国内首台深水水下采油树设备正在海南竣工了本土化。“估计正在2026年，1500米深水水下采油树的国产化率将到达85%。”蒋东雷信念满满。

　　【记者考查】数据显示，本年一季度宇宙海洋原油和自然气产量同比永诀拉长5.5%、10.0%。我国具有丰裕的海洋能源，近年来跟着闭连海洋工夫筑设慢慢成熟，正慢慢掀开海洋能源“宝藏”。从首个海上智能气田群筑成，到首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”胜利并网投产，我国端牢海洋能源饭碗已具备杰出基本。广袤高深的海洋中，更多宝藏正待挖掘。用科技改进焚烧“蓝色引擎”创新